いつか書きたいなーと思っていた記事です。
週末になると
DoningtonEngさんに集まる仲間のエンジンルームコレクションです。
ミニという車はＭＫ－１～最終まで大小の改良はありながらもほぼ同じ形で作られました。
見た目の個性というのももちろんありますが・・・
オーナーの意思が反映されるのはエンジンルームと室内なんじゃね？
なんて最近勝手に考えているんですねー。
今回は人も良く知っている（苦情も来ないであろうｗ）お仲間のコレクションです。
まずはミニといえばここからかなぁ。ちんさんはＭＫ－１で登場です・・・ｗ
１９６４ モーリスミニクーパーＳ（１２７５）通称：もーすちんまーくわん。
ＭＫ－１オリジナルのエンジンルームですね。
オルタでは無くダイナモのままだったりサブフレームから出ている
ハイドロ用のホースなどが特徴でしょうかねー。
弄り系の人ばっかり（これも多少はやってますが・・・）の中では唯一の良心。
センターメーター内の分岐タップはなんとかしたいとこでしょうか。
新旧の並び変えで比較に・・・藤生くんすまん。。。
ミニの最終に近いインジェクションの１３００です。
エアコン付きの快適デート仕様。
ほんと詰まってますねぇ・・・。
新しいと言っても１３～４年前の個体ですのでそろそろコンピューター関係が・・・
これからちんさんに錬金術の指導も受けつつ弄っていくそうです。
最近はレース参戦しているねずみ～さんのミニ。
実はこれ藤生くんのミニと同じような年式のインジェクションだったんですね。
ウェーバーの後ろのバルクヘッドに穴が無いのが特徴でしょうかね。
サーキット走行用にキャッチタンクなど付けてます。
ブレーキのマスターもＡＰ製（だったと思う・・・）の物に変更。
エンジン自体も載せ換えてある為にほぼ原形を留めていません・・・。
珍しいアルミのタペットカバーがオシャレなねずみ～さんらしい一台ですね。
主治医のメカエスさんのキャブクーパーです。
当然ですが綺麗な仕事ですねー。
ウェーバーではなくＳＵツインをわざわざチョイス。
現在はわざわざ（２回目）デロルトツインに換装されています。
エンジン自体はオリジナルのままですが調子は良さそうですね。
走行会などに参加する為にこちらもキャッチタンクを装備。
細かな所でワンオフパーツやちょっと違う部品など使われているミニですね。
ここからはミニ１０００になります。
バモスで有名？ｗな丸橋さん（トナカイさん）のミニ１０００です。
ごくごく普通のミニ１０００のエンジンルームですね。
元はエアコンも付いていたのですが、エンジンブロー時に撤去しました。
ＳＵツイン（ファンネルは一個もげてますが・・）に換装。
バルクヘッドの穴はクリアーファイルを切ってガムテープで留めてあります・・・
メカエスさんのは綺麗にアルミ板で作ってありますね・・・。
良く分からない色の配線が沢山ありますね・・・。
これでも元気一杯に走り回ってる足ミニの一台です。
最後に自分のミニです。
丸橋さんとほぼ同じ年式のミニ１０００ですね。
キャブＢＯＸ、配線の室内化などでスッキリさせました。
キャブはデロルトＦＤＺのシングル。（純正エアクリーナー付き）
これでも通勤車両です。
ドニントンミニエンジンルームコレクション如何でしたか・・・？ｗ
６台紹介して３台がヒーターレスっていう・・・
ちんさんの足ミニ入れると７台中４台がヒーターレス・・・
参考にはならないかもですが・・・ｗ
やっぱり個性はエンジンルームに出る！？
そのうちセブンコレクションもやろうかな・・・？ｗ
おしまい
